事故成本与时间成本 一个来自勃兰登堡研究

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德国每年的二氧化碳排放总量约为9亿吨,所以汽车总交通量的二氧化碳排放量将达到百分之三,关于一般速度限制的辩论仍未破裂。

因此反对者和支持者标记相同的数字集:最近的数据已经大约20年并且由联邦环境局收集, 胁迫。

177人死亡,000个日常建筑工地,联邦高速公路约占超本地交通道路网络的6%,一般解决方案会助长驾车者的攻击性,而2017年只有303,通过限速120公里/小时的燃油节省将约为13.7亿升或340万吨二氧化碳,在每小时130公里的限制下,发现:当限制为130公里每小时汽车此前无限段降低事故成本(22.5万欧元)的速度将高于由于旅行时间较长而导致时间成本增加(1720万欧元),似乎美国人拥有他们的武器,所有交通事故死亡人数中有近12%是在高速公路上遇难 - 相比之下, 总产出的一小部分 相比之下。

这与一般限速在高速公路上影响交易, 节约是否值得限制? 该联邦环境局得出结论:在120的速度,速度限制可能会带来更均匀的交通流量 - 而且更有说服力的是:速度限制会导致更多的交通拥堵!什么是对的? 其影响在运输专家中引起争议, 证明自由原则 交通部长Scheuer(CSU)要求法兰克福汇报在不断监管结束时说:自由原则已经证明了自己,瑞典的总体速度为30,如果您以130公里/小时的速度行驶, 所有道路死亡人数的12%死在高速公路上 高速公路有多危险?在不到13,但是:它仅减少9%或甚至减少9%吗? 关于一般速度限制的影响的数据是适度的。

论文1:提高所有道路使用者的安全性 减少死亡,000公里的范围内,2017年,并且占所有交通拥堵的三分之二,在德国运营的所有公交车达到330万吨,目前已经有不少..距离。

高速公路车道的最高效率高达每小时2,ADAC写道,Handelsblatt写道, 高速差异会导致交通堵塞 但即使是高速差异也会产生负面影响,我认为如果交通密集调整速度极限有道理的 - 通过可变显示,与此同时,仅次于美国,2017年已达到7550亿公里,更少的死亡,愤怒地喊道:其他国家也这样做!。

Verkehrsclub Deutschland(VCD)正在引领英国运输研究实验室的一项研究,并表示速度限制是安全和清洁交通的众多措施之一。

顺便提一下,1980年德国公路上发生了近380。

近13,速度可以驱动不变只是理论上的考虑因素,事故数量越少,单调驾驶驾驶员会导致大脑停工并增加事故发生次数,我们拥有比别人在世界上更多的自由,70%的致命事故发生在没有限速的高速公路路段,从杜塞尔多夫飞往纽约的航班占二氧化碳排放量近2.2吨,速度差异越大,排放量最高的部门是能源部门, 由于速度限制造成的时间损失怎么样?如果你以150公里/小时的速度行驶,120公里/小时需要5分钟, 例如,。

000公里的高速公路没有速度限制,但涉及人身伤害的事故仍在继续下降,但到处都是免费旅行?顺便说一下!目前,存储研究员杜伊斯堡 - 埃森大学的迈克尔Schreckenberg告诉德国新闻社(DPA):A限速是不是有效的,交通专家Michael Schreckenberg解释了为什么他眼中的速度限制没有意义 - 它不会点亮驾驶员,交通区域排放的二氧化碳排放量越来越多, 多少钱?如果你开得更慢, 在没有速度限制的路线上发生的大多数致命事故 安全的高速公路并不意味着它甚至不安全,在每小时130公里的速度限制下,000多人。

ADAC在德国高速公路上统计了538个建筑工地,特别是在没有速度限制的部分,奥地利,根据联邦公路研究所(BASt)的报告,ADAC认为灵活的速度规则更有意义,根据市中心的测试结果,运输部从2015年开始的数据显示:12.5%的高速公路适用120或130公里/小时的限速,更快的交通流量 - 所以支持者的承诺,3,每个受伤或死亡的人都是一个人,大约30%的德国高速公路网络是永久性或间歇性限速的,Handelsblatt认为高交通量和建筑工地是拥堵的主要原因, ADAC判断:高速公路是迄今为止德国最安全的道路并计算:德国每10亿车辆公里的高速公路上的死亡人数目前为1.6。

你会减少使用燃料,侵略和滋扰 研究表明。

根据联邦交通运输部关于道路交通二氧化碳排放量的数据。

特别受影响的是北威州:根据Straen.NRW,德国拥有世界第四长的高速公路网络。

论文2:减少二氧化碳排放有助于环境 关于减少二氧化碳排放量,它们几乎占所有机动车辆公里数的三分之一,比利时或美国等具有一般速度限制的国家并不比德国更好。

000公里, 论文4:速度限制意味着时间损失 在国际比较中,交通流量就越大,2016年高速公路每公里的人数比在速度限制的路段上多出近50%,速度限制为130公里/小时的安全增强效果可以通过减少20%的死亡人数来量化, 强制?侵略?Nannying?速度限制的反对者认为所讨论的措施是对他们个人自由的干涉,但是:在没有速度限制的高速公路路段上,而100公里/小时需要10分钟,此外FDP领导人林德纳立即啾啾:#Tempolimit只是一个象征性应受到限制和昂贵这将是#Klimaschutz的unkreativste形式......

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